印度市场成噩梦,美国汽车巨头关闭印度工厂:辛苦干10年,巨亏129亿

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据央视财经9日报道,美国福特汽车将停止在印度生产汽车,并将关闭在印度的两家工厂。福特在声明中表示,印度市场对福特的新车的需求一直很疲软。将停止在印度生产汽车,并关闭在印度的两家工厂。

该公司表示,在印度销售的汽车将立即停止生产,大约4000名员工将受到影响。福特预计将计入与此次重组相关的约20亿美元开支。

福特终止印度汽车制造业务

继通用汽车和哈雷戴维森之后,福特汽车也计划终止印度汽车制造业务,进行Ford+转型。

福特在印度拥有两家汽车生产工厂,分别位于金奈(Chennai) 和萨南德(Sanand),这两家工厂雇佣了数千位员工。其中金奈工厂占地350英亩,年产20万辆汽车和34万台发动机。福特的SUV、EcoSport和Endeavour都在这个工厂生产。

福特在萨南德工厂上花费了超过10亿美元,该工厂占地460英亩,年产能为24万辆汽车和27万台发动机。这家工厂生产紧凑型轿车Aspire和掀背式新一代Figo。

萨南德工厂的发动机集成业务将在年底前停产,其次是金奈,将在2022年第二季度停产。

该公司表示,在印度销售的汽车将立即停止生产,大约4000名员工将受到影响。福特预计将计入与此次重组相关的约20亿美元开支。

印度市场成噩梦,美国汽车巨头关闭印度工厂:辛苦干10年,巨亏129亿

图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)

福特之所以作出这一决定,是因为继续在印度运营已无利可图,整个退出过程将需要大约一年。该公司将继续通过进口在印度销售部分汽车,并将向当地经销商提供支持以服务剩余的客户。

近十年来,福特印度市场业务亏损超过20亿美元(约合人民币129亿元),这是此次关掉工厂,进行转型的主要原因。因为旗舰车型EcoSport的销量一直在下滑,福特在印度的市场份额已经从此前的3%以上下降到2%左右。

2020全年,因其全球重组计划和疫情影响,福特亏损12.8亿美元,2019年则盈利8400万美元,这是自2008年以来首次出现年度亏损;2020年营收为1271亿美元,同比下跌18%。

值得注意的是,去年福特在中国的数据还是不错, 2020年福特汽车(含福特、林肯、江铃)在华累计销量为60.26万辆,同比增长6.1%,这是该公司自2017年以来首次实现销量增长。

今年7月29日,福特汽车公布了2021年第二季度业绩。财报显示,福特汽车二季度营收268亿美元,同比增长38%。

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按地区划分,福特来自北美地区的汽车销售收入为150亿美元,同比增长37%;南美地区为5亿美元,同比增长124%;欧洲地区为56亿美元,同比增长55%,中国区为6亿美元,同比降低6亿美元;IMG地区为25亿美元,同比增长141%。

二季度福特净利润为6亿美元,同比降低45%;净利润率为2.1%,去年同期为5.8%;摊薄后每股收益为0.14美元,同比降低50%。

值得注意的是,通用汽车于今年一月刚退出印度市场。当时通用汽车总裁斯蒂芬·雅各布发表声明称,由于在印度无法获得与投资相符合的利益,通用将于年内退出印度市场。

据科创板日报,之所以这些汽车巨头纷纷折戟在印度,其原因是高额税收使得大多数印度消费者无法拥有自己的汽车,这将导致汽车的销量下降。根据媒体数据统计,印度机动车税率(包括汽车、摩托车)已经高达28%,而且政府会更根据汽车类型和发动机排量来征收1%-22%的附加税。

作为人口大国的印度,其人均消费水平却一直低下,根据相关数据,印度消费者平均年收入仅为2000美元,且部分消费者购车的预算仅为1万美元,这也意味着印度普通民众购车难度较大。

铃木称霸印度汽车市场

作为世界人口第二大且经济发展较快的国家,印度是每家汽车厂商都想要的一块蛋糕,但其实,不光是福特,其竞争对手丰田(Toyota)、本田(Honda)和雷诺(Renault),在印度的市场份额也都不比福特汽车好多少,均为3%左右。

比起上述品牌,印度消费者似乎更偏向在国内很少见到的铃木。

目前,铃木集团的印度子公司马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)在当地拥有大约50%的市场份额,据其发布的数据显示,铃木已经在印度市场已经累计卖出2000多万辆,可见其受欢迎程度。

7月28日,玛鲁蒂铃木发布了最新财报,结果显示,在截至2021年6月30日的第一财季中,其净利润为44亿卢比,低于分析师的预期。

在上一财年同期中,该公司净亏损24.94亿卢比。分析师此前预计,该公司在本财年第一季度中将获得78.7至98.7亿卢比的净利润。该公司在一份声明中表示:“2021至2022财年第一季度的利润主要受到了销量下滑的影响。大众商品价格大幅上涨,但是公司将继续努力降低成本。”

上一季度中,该公司净销售额为1679.87亿卢比,去年同期为367.75亿卢比;总支出从去年同期的577.05亿卢比上升到了1771.5亿卢比。

该公司在声明中称:“第二波疫情对第一季度的生产和销售造成了不利影响。虽然本季度的所有指标都大大好于去年同期,但这样的比较没有意义,因为去年第一季度受疫情干扰的程度要高得多。今年第一季度的销售额依然远低于2018至2019财年第一季度。”

本财年第一季度中,玛鲁蒂铃木的总销量为353614辆,其中印度国内市场销量为308095量,出口45519辆。上年同期,该公司总销量为76599辆,国内市场销量为67027辆,出口9572辆。而2018至2019财年第一季度中,其总销量达到了490479辆。

本文来自微信公众号“每日经济新闻”(ID:nbdnews),编辑:孙志成 杜恒峰,校对:卢祥勇,每日经济新闻综合央视财经、中新经纬、科创板日报、公开资料,36氪经授权发布。

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